Неисправности компрессора. Причины. Ремонт кондиционеры Волгоград. - Сплит-системы Волгоград, кондиционеры в Волгограде

Неисправности компрессора. Причины. Ремонт сплит-систем в Волгограде, ремонт сплит-систем в Волжском, ремонт сплит-систем в Волгоградской области. Ремонт сплита Волгоград.

Основная функция компрессора - это отсасывать пар хладагента из испарителя, а также понижение уровня давления хладагента до заданной точки температуры кипения. Компрессор также повышает давление в сплит системе пара хладагента до уровня, чтобы его температура насыщения имела температуру выше среды охлаждения, которая используется для охлаждения конденсатора и конденсации паров хладагента. Какая бы причина неисправности компрессора у Вас не возникла специалисты магазина KVI-Komfort (кви-комфорт.рф) быстро и качественно произведут ремонт сплит-систем в Волгограде, ремонт сплит-систем Волжский, ремонт сплита Волжский, ремонт сплит-систем Волгоградская область.

8-927-510-44-29

1. В электрической схеме компрессора для сплит-систем неисправности связаны с проблемами в электрике двигателе и могут являться причиной обрыва обмотки, замыкания между витками. Электродвигатель проверяется микроомметром или омметром. В Волгограде, Волжском и Волгоградской области мы имеем полный набор ремонтного оборудования.

2. Неисправность электродвигателя компрессора появляется в результате нарушения изоляции обмотки провода. Витки этой обмотки могут замкнуться либо между собой, либо имеется их замыкание на корпус. В этом случае электродвигатель сначала перегревается, а потом перегорает. Для проверки отсоединяют провода от электродвигателя и вычисляют обрыв в обмотке омметром. Для этого омметр ставят на нуль и проверяют электроцепи между этими клеммами поочередно. В случае обрыва в обмотке омметр дает показание сопротивления равной «бесконечности».

3. При появившимся ухудшении качества и эффективности изоляции токонесущих проводов обмотки может возникнуть замыкание электровитков между собой (друг с другом). Электродвигатель также продолжает свою работу, но потребляет сравнительно больший ток, что обязательно приводит к значительному перегреву его корпуса. Выявление короткого замыкания в обмотке определяют омметром на электрическом двигателя компрессора с отсоединенными проводами. С помощью обычного омметра определяют цепи между электроклеммами, а также между корпусом и электроклеммами. В обмотке, замкнутой накоротко, сопротивление имеет значение меньше необходимой величины. Однако, если обмотка не замкнула на корпус, то данные омметра между клеммами обмоток и корпусом будут соответствовать «бесконечности».

4. Если нарушена изоляции электрообмотки, то может происходить ее электрическое замыкание на корпус.

8-927-510-44-29

5.Реле от защиты перегрузки, которые находятся снаружи компрессора, имеют две, с три и четыре клеммы. Для того чтобы проверить реле с двумя клеммами подключают амперметр к общему электропроводу компрессора. Включают компрессор и смотрят за значениями амперметра. Амперметр должен выводить резкий скачок электрического тока, превышающий в 5 - 6 раз номинальный электроток потребляемый электрическим двигателем компрессора, который затем снижается до заданной или более пониженной величины. Если включается защитное реле, то означает, что оно неисправно. Если сила электротока имеет значение выше номинальной величины для этого электродвигателя, то в электроцепи имеется электроперегрузка. Для того чтобы убедиться в выключении двигателя из-за срабатывания защитного электрореле поступают так. Когда выключен компрессор, к электроклеммам реле подключают вольтметр. В том случае, если контакты электрореле разомкнуты, то вольтметр показывает, что есть напряжение. Если напряжение отсутствует, то неисправность имеет другую причину. Любые причины будут неисправности компрессора и сплит-системы в Волгограде будут устранены либо в нашем сервисном центре, либо у Вас дома.

6. Защитное электрореле с тремя контактами применяют в электрической схеме компрессора, если требуется защитить и рабочую, и пусковую электрообмотки. Электроклеммы реле имеют следующие номера 2, 3 и 4. Электроклемму с номером 2 соединяют с электропроводом, который подводят к компрессору. Электроклемму с номером 4 соединяют с клеммой обмотки электродвигателя компрессора, а клемму с номером 3 — с пусковым конденсатором. При таком варианте подключении получается лучшая защита электрического двигателя компрессора, в случае если пусковое реле неисправно.

7. Для вычисления причин снижения показателя уровня масла компрессор проверяют, а иногда и весь аппарат. Потери масла происходят из-за утечки хладагента или масла в испарительный блок и т. д. Диагностику агрегата и устранение причин неисправностей необходимо сделать до запуска замененного компрессора. Эту неисправность нельзя путать с неисправностью приборов пуска или с имеющимся дефектом конденсатора в рабочем состоянии.

8. При неисправности масляного насоса стучат подшипники или заклинивает вал в компрессоре, что является результатом износа механики насоса. Замену или ремонт масляного насоса делают одновременно с ремонтом компрессора сплит-системы (сплита). Причинами некачественной работы насоса - это попадание в него пара фреона или засорение фильтра грязью. В том случае, если в работающий масляный насос просочился пар фреона, то давление масла не повышается.

9. Износ подшипников приводит к значительному снижению КПД, а также производительности на холод компрессорной установки. Если в компрессоре используется смазка принудительная, то уменьшится значение давление масла в системе, давление всасывания будет все равно высоким, а нагнетания — низким. Излишнее давление в сплит системе может ее разрушить. Этот износ происходит в результате постоянной и длительной эксплуатации компрессорной установки. В этом случае целесообразно целиком заменить компрессор или произвести его качественный капитальный ремонт.

10. Клапаны компрессора предназначены для регулирования потока хладагента через компрессорную установку. В том случае, если они поломаны или через них происходит утечка пара фреона, то компрессор работает неэффективно.

11. Если вышел из строя всасывающий клапан или происходит утечка фреона через него, то давление всасывания в системе становится выше положенного. Проверку клапана производят с помощью измерения перепада значений давления при вакуумировании компрессорного блока. Манометровый коллектор подключают к вентилям компрессорной установки и открывают их, закрывают всасывающий вентиль и смотрят за изменением давления всасывания во время работы компрессорного блока. Давление всасывания в течение 2 минут должно уменьшится и достигнуть уровня 8 КПа давления остаточного. Но, если давление так и не снижается до указанной величины, то компрессорный блок выключают и через 3 минуты включают вновь на 2 минуты. Опять же, если требуемый вакуум (8 КПа) не достигается, то специалисты заменяют клапаны. Герметичный компрессор специалисты заменяется целиком.

12. Если вышел из строя нагнетательный клапан или через него идет протечка фреона, то давление нагнетания в этой системе имеет значение ниже номинального.

13. Компрессор сильно шумит в случае, если он перекачивает жидкий хладагент или масло. Долгое перекачивание жидкости приведет к поломке клапанов, задиру поршней или подшипников.

14. Если в картере есть избыток масла, то оно проникает в цилиндры компрессорного блока. Чтобы обеспечить рекомендуемый заводом уровень, лишнее масло выводят через специальное сливное отверстие. Для слива масла иногда необходимо демонтировать компрессор. В любом случае фреон из компрессорного блока или из системы обязательно следует удалить.

15. Для отсасывания фреона из компрессорного блока соединяют манометровый коллектор с вентилями компрессорного блока и закрывают всасывающий вентиль. Компрессорный блок должен работать до достижения на мановакуумметре значение давления 13 Па. Вентиль нагнетательного трубопровода затем закрывают и выпускают оставшийся фреон из компрессора. Обратитесь к нашим мастерам в Волгограде, Волжском и Волгоградской области.

16. Если в компрессорный блок попадает жидкий фреон, то температура корпуса компрессорного блока сильно снижается и на нем появляется конденсация влаги или даже образуется некоторый слой льда. Это явление возникает во время избыточной зарядки системы фреоном (особенно это касается системы с капиллярной трубкой), чрезмерно открытом автоматическом вентиле регулировки или нежелательной нагрузке на испаритель.

17. Если применяется компрессор с имеющий производительность значительно расчетную превышающей, то это приведет к низкому давлению всасывания фреона и понижению значению температуры кипения фреона в испарителе, или к избыточному отбору влаги из окружающей среды. Уважаемые клиенты, Вам не стоит разбираться в таких сложных понятиях, как давление в сплит системе, мы устраним сами устраним все неисправности!

Ремонт сплит-систем в Волгограде и ремонт сплит-систем в Волжском (ремонт сплита Волгоград) - наша работа!

Компания кви-комфорт.рф предоставляет отличные гарантийные условия по сплит-системам и кондиционерам!

Сплит-системы - высший сорт
В магазине KVI-Komfort!
Сплит-системы Волгоград, сплит-системы Волжский, кондиционеры Волгоград, кондиционеры Волжский
8-927-510-44-29, кви-комфорт.рф

Сплит-системы Волгоград, сплит-системы Волжский, кондиционеры Волгоград, кондиционеры Волжский, компрессор сплит-системы, неисправность компрессора сплит-системы, кондиционеры в Волгограде, кондиционеры в Волжском, давление в сплит системе, сплит-системы Волгоград 2016, сплит системы Волгоград 2016, кондиционеры Волгоград 2016, сплит-системы Волжский 2016, кондиционеры Волжский 2016